Daniel Baumann
Beiträge
Daniel Baumann ist Gründer und Chefredakteur von Journalistico. Zuvor war er Head of Innovation und Wirtschaftschef der Frankfurter Rundschau. Bis 2013 hat er in Berlin als Wirtschaftsautor und investigativer Journalist im Hauptstadtbüro der DuMont-Verlagsgruppe gearbeitet. Seine Themen: Digitalisierung, Gesundheitswirtschaft, Arbeitsmarkt, Sozialstaat und Wirtschaftskriminalität. Das Fachmagazin "Wirtschaftsjournalist" zählte ihn zu seinen "Machern von morgen".
EU legt Aktionsplan für den Schienenverkehr vor
PRO | Günstigere Tickets, schnellere Züge und ein größeres Angebot sollen europäische Reisen mit der Bahn attraktiver machen - und Flüge verdrängen.
14. Dezember 2021
Dürfen wir vorstellen, die “Netz-Zentrale” der Deutschen Bahn
Die DB Netz hat sich am Frankfurter Hauptbahnhof einen neuen Hauptsitz bauen lassen - und ist nun so gut vernetzt wie wohl noch selten zuvor.
14. Dezember 2021
Das Problem Ludwigslust: Kommt ein Einheitstarif für den Fernverkehr?
PRO | Wenn ein Wettbewerber der Deutschen Bahn eine Verbindung abnimmt, sind die Kunden unter Umständen die Dummen. Jetzt reagiert die Politik.
13. Dezember 2021
Berlin, Frankfurt und Heidelberg haben den besten öffentlichen Verkehr
PRO | Nirgendwo sonst fahren Busse und Bahnen häufiger, zeigt ein deutschlandweiter Vergleich des öffentlichen Verkehrs. Wer gut, wer schlecht abschneidet.
10. Dezember 2021
Deutsche Bahn schickt zu Weihnachten Sonderzüge los
Rund 100 zusätzliche Züge sollen an Weihnachten mehr Platz schaffen. Die Deutsche Bahn erwartet rund um die Festtage viele Reisende.
9. Dezember 2021
Städtetrip mit dem Zug: Mal anders in den Urlaub
Von Rom bis Stockholm hat Europa den Reisenden viel zu bieten: Worauf Sie achten sollten, wenn Sie einen Städtetrip mit dem Zug planen.
8. Dezember 2021
Schienengüterverkehr: Firmen befürchten, dass Lieferketten reißen
Baustellen und schlechte Planung führen zu Chaos auf der Schiene. Die Kundschaft der Deutschen Bahn spricht von einem "Volldrama" im Güterverkehr.
7. Dezember 2021
“Die Entflechtung des Konzerns wird nur bedingt vorangetrieben”
PRO | Das Schienennetz der Deutschen Bahn soll eine gemeinwohlorientierte Sparte werden. Wie Ökonom Markus Reisinger die Pläne einschätzt.
6. Dezember 2021